Bouten zijn de meest gebruikte onderdelen in een auto, en veel automonteurs noemen zichzelf gekscherend 'interne schroeven'. Als u goed kijkt naar de inhoud van de bouten, ziet u dat de bouten in verschillende vormen voorkomen en verschillende nummers op de bouten hebben. Wat betekent dit allemaal? Vandaag gaan we in op de kennisbouten van de auto.
Volgens de draairichting van de draad: Er zijn twee soorten: linkse draad en rechtse draad. De overgrote meerderheid van de schroefdraad is rechtse schroefdraad en een paar speciale onderdelen gebruiken linkse schroefdraad.
Volgens het aantal draden kan het worden onderverdeeld in enkele draad, dubbele draad en drie draad, waaronder enkele draad voornamelijk wordt gebruikt voor verbinding, en andere draden worden voornamelijk gebruikt voor transmissie.
Volgens de vorm van de draad is deze verdeeld in driehoekige draad, rechthoekige draad, trapeziumdraad en zigzagdraad. Onder hen heeft de driehoekige draad goede zelfborgende prestaties en hebben de draadtanden een hoge sterkte. Ze worden vaak gebruikt voor verbindingen en gebruiken het breedste scala aan schroefdraad.
Volgens de toonhoogte kan het worden onderverdeeld in twee categorieën: grove tanden en fijne tanden. Grof getande draad is de basisdraad en fijn getande draad heeft een hoge schroefsterkte, maar de sterkte van draadtanden is lager dan die van grof getande draad, die meestal wordt gebruikt voor dunwandige buisfittingen, schachtdelen en aanpassing onderdelen van precisiemechanismen. Wanneer de schroefdiameter groter is dan 70 mm, kan alleen fijngetande schroefdraad worden gebruikt.
Engels
中文简体
